Bevarer jeg fabriksgarantien, når jeg bruger et frit værksted?

Ja, så længe arbejdet følger producentens specifikationer, og reservedelene har tilsvarende kvalitet. Vi er et Bosch Car Service-værksted og arbejder ud fra samme tekniske information og udstyr som mærkeforhandlerne. Alt, hvad vi laver, bliver dokumenteret, så du kan vise det, hvis garantien kommer på tale. Er du i tvivl om din bil, så ring, inden du bestiller tid.

Hvad koster det at få bilen klargjort til syn?

Det kommer an på, hvad bilen fejler. Nogle biler slipper med et par småting, andre har mere, der skal laves, og rust på bærende dele er som regel det, der koster mest tid. Vi gennemgår bilen og giver dig en pris, før vi går i gang med reparationerne. Ring på 75 19 02 49 og book en tid.

Kan jeg få en lånebil, mens min bil er på værksted?

Ja, i mange tilfælde kan vi stille en lånebil til rådighed. Antallet af ledige lånebiler varierer, så sig til, når du bestiller tid, at du har brug for en. Ring på 75 19 02 49, så aftaler vi det sammen med din tid.

Bremseservice i Bramming — tjek og reparation

Bremser er det sted, du ikke skal spare på. Vi tjekker klodser, skiver, bremsevæske og slanger samlet, for slidte klodser og slidte skiver hænger som regel sammen.

Systemet er hydraulisk. Når du træder på pedalen, presses bremsevæske ud til bremsekalibrene, som klemmer klodserne mod skiven. Fejl i systemet mærker du derfor i pedalen: luft giver en svampet pedal, og ujævnt slidte klodser eller en skæv skive giver vibrationer under opbremsning.

Hvornår har din bil brug for det

Meget bykørsel med hyppige opbremsninger slider hurtigere end landevej. Tegnene er piben eller skurren under opbremsning, en pedal der føles blødere eller skal længere ned, eller en bil der trækker til den ene side, når du bremser.

Den skurrende lyd er ofte med vilje. Mange klodser har en lille slidindikator af metal, der skraber mod skiven, når belægningen er ved at være væk. Så har du tid til at handle. Kommer der i stedet en dyb, gnidende lyd, sidder klodsen sandsynligvis metal mod metal, og så er skiven som regel også ødelagt.

Vibrerer pedalen eller rattet, når du bremser, er det oftere skiven end klodserne. En skive, der har været varm og kølet ujævnt af, er ikke længere plan.

Bremsevæske trækker fugt til over tid og bør skiftes efter bilens serviceplan, uanset hvor langt du har kørt. Fugten sænker kogepunktet. Ved lange, hårde opbremsninger, for eksempel ned ad en lang bakke, kan væsken begynde at koge, og så får du en blød pedal, netop når du har brug for den.

Sådan gør vi det

Vi måler tykkelsen på klodser og skiver og leder efter riller, revner og ujævnt slid. Er noget slidt til grænsen, skifter vi det. Har bilen ABS eller andre elektroniske bremsesystemer, læser vi dem af med diagnoseudstyr. Vi prøvekører altid, før du får bilen igen.

Skifter vi klodser, og skiverne er tæt på grænsen, skifter vi dem også. En ny klods på en slidt, ujævn skive bremser dårligere og slides hurtigere, så der er sjældent noget at spare på at beholde den gamle. Vi renser og smører også kalibrenes glideflader. En kaliber, der binder, slider klodsen skævt og kan få bilen til at trække, selv med nye klodser.

Er der ABS-fejl, ser vi på hjulsensorerne. Snavs eller skade på en enkelt sensor er nok til, at systemet melder fejl.

Hvad koster det

Det afhænger af, hvilke dele der skal skiftes, og hvilken bil det er. Vi ser på bilen først og giver dig en pris, før vi går videre. Ring på 75 19 02 49.

Bevarer jeg fabriksgarantien

Ja. Vi arbejder efter producentens specifikationer og bruger reservedele af original eller tilsvarende kvalitet. Se mere på vores FAQ-side.