Et airconanlæg mister kølemiddel langsomt gennem slanger og samlinger, også uden at noget er gået i stykker. Man mærker det ikke fra år til år, men en varm sommerdag viser det pludselig. Aircon-service finder ud af, om det er almindeligt tab, eller om der er en lækage, der skal repareres.
Kølemidlet følger med rundt i kredsløbet sammen med den olie, der smører kompressoren. Mangler der kølemiddel, mangler der også olie ved kompressoren, og så slider den hurtigere. Derfor nøjes vi ikke med at fylde på.
Hvornår har din bil brug for det
Køler anlægget dårligere end før, eller bruger det længere tid om at komme ned i temperatur, er det tid til at få det set på. Det samme gælder, hvis der kommer en muggen lugt, når du tænder for det.
Lugten skyldes som regel fugt og bakterier på fordamperen og i kabinefilteret. Anlægget danner kondens, når det køler, og bruges det sjældent, tørrer det aldrig ordentligt ud. Det er et andet problem end en lækage.
En klikkende eller skurrende lyd fra kompressoren, når anlægget slår til, skal du ikke vente med. Går kompressoren i stykker, er det en langt dyrere regning end en påfyldning.
Sådan gør vi det
Vi slutter anlægget til en aircon-station, der suger kølemidlet ud og måler, hvor meget der kom ud. Det fortæller, om anlægget har tabt noget, og om der er en lækage. Findes den, reparerer vi den, før der kommer nyt kølemiddel og ny olie i. Til sidst tester vi, at anlægget køler igen.
Vi kigger også på kabinefilteret. Er det stoppet til, føles anlægget svagt, selv om kølekredsløbet er i orden.
Hvad koster det
Det afhænger af, hvor meget kølemiddel bilen skal have, og om der skal repareres en lækage. Ring på 75 19 02 49, så aftaler vi en tid og giver dig en pris, når vi har set anlægget.
Bevarer jeg fabriksgarantien
Ja. Vi arbejder efter producentens specifikationer, så en eventuel fabriksgaranti berøres ikke. Læs mere på vores FAQ-side.